La SDZ, Space Deficient Zebras
Publié : 15 juin 2014, 14:39
La SDZ est fière de vous présenter un petit ensemble de ses créations, qui seront triées par type, fonctionnalité, et moddé ou non moddé.
mods : Deadly Re entry, FAR, TAC Life Support, B9 Aerospace, Kerbal Attachment System, Kethane, Interstellar, Remote Control 2 (ou un truc dans le genre), Navigation Lights, Omni Lights (pour ces deux là, pas sûr des noms)
SSTOs :
de droite à gauche :
Arrow Mk4
PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:
il s'agit d'un SSTO léger pour la mise sur orbite basse de satellites de com. ceux ci iront se placer sur leur orbite de référence par leur propulsion embarquée, souvent RCS
(vu que mon réseau de com est fini autour de kerbin, je n'ai pas refait de mission)
quelques clichés d'une version forkée et abandonnée car faisant double emploi avec la navette de passagers ensuite créée :
(vu que mon réseau de com est fini autour de kerbin, je n'ai pas refait de mission)
quelques clichés d'une version forkée et abandonnée car faisant double emploi avec la navette de passagers ensuite créée :
PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:
photo de la version 1 amarrée sur une de mes stations de recherche :
PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:
Il s'agit de mon SSTO Cargo de taille moyenne
PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:
SSTO cargo super lourd, capable d'emmener une charge de 80Tonnes sur orbite à 200km facilement (soit deux jumbos et systèmes auxiliaires), mais il est en fait plutôt fait pour des charges de 40 à 60 tonnes de longueur max 2,25 jumbo
on peut aussi, à l'envie, installer directement une paire de jumbos et un réservoir RCS pour du ravitaillement direct.
capacité de dock intégré, 4 places pour des passagers en soute de service, et systèmes de support de vie pour 10jours inclue
avec une charge max, le ratio de 1 TWR ne sera atteint qu'aux alentours des 16km d'altitude sur un AoA de 20° depuis le décollage, ce qui tombe bien, puisque c'est l'altitude où la portance des ailes commence à réduire assez fortement
on chauffe sur la montée !
les manœuvres orbitales seront effectuées en général aux RCS avec des réserves de fuel très importantes, le fuel restant étant sauvé pour la nuke pour la désorbitation. On peut ainsi monter à toute altitude avec un plafond conseillé à 1000km
200km, largage de la charge
on peut aussi, à l'envie, installer directement une paire de jumbos et un réservoir RCS pour du ravitaillement direct.
capacité de dock intégré, 4 places pour des passagers en soute de service, et systèmes de support de vie pour 10jours inclue
avec une charge max, le ratio de 1 TWR ne sera atteint qu'aux alentours des 16km d'altitude sur un AoA de 20° depuis le décollage, ce qui tombe bien, puisque c'est l'altitude où la portance des ailes commence à réduire assez fortement
on chauffe sur la montée !
les manœuvres orbitales seront effectuées en général aux RCS avec des réserves de fuel très importantes, le fuel restant étant sauvé pour la nuke pour la désorbitation. On peut ainsi monter à toute altitude avec un plafond conseillé à 1000km
200km, largage de la charge