1.5 est une très bonne valeur en soit. Le document vient confirmer par l'expérience qu'un TWR plus élevé permet savent d'être encore plus efficace, alors que la théorie généralement répétée c'est qu'avec un TWR décollage supérieur au voisinage 1.5, on se trouve à heurter le maxQ et à perdre en frottement atmosphérique.
La vérité étant que les pertes par gravité sont considérablement plus élevées au point qu'il est préférable de mettre la gomme et de finir en flammes
Perso déduis un certain temps je suis entre 1.5 et 1.8 parce que je maîtrise plutôt pas mal les Gravity Turn dans cette plage. Plus le TWR est haut, plus la fenêtre de réussite d'un bon GT est étroite !