KSP fr

C'est corrigé, merci ! A noter, heureusement, que le script et les graphiques exploitent la bonne valeur.

Ajout également du lien du script en fin d'article, avec l'accord de son propriétaire

tiens, je me suis dis que ce serai pas mal de faire un point sur la notion de deltaV limite ...

en gros quelque soit la motorisation ( et la charge utile.... ) tu auras une valeur de deltaV que tu ne pourra pas dépasser


les maths dans le spoiler

J'obtiens 1757.77 pour isp de 800. 800*ln(9)

c'est bizarre là

Toi tu as oublier que vu que le 800 est une valeur en seconde il faut la multiplier par 9.81 ( dans le cas de kerbin) pour l'utiliser dans le calcul du deltaV

C'était pas clair
Et donc dans l'espace on met quoi comme ISP pour un moteur nuke ?

9.81*800 L'ISP est définit par rapport à la constante gravitationnelle terrestre, et ne change pas, même dans l'espace. C'est relativement peu intuitif, mais ça vient de la définition même du paramètre de l'ISP quoi, si je ne dis pas de bêtise.

EDIT : Ce gif X)

Ok c'est ce que je me suis dis mais DrDam a dit dans le cas de Kerbin. Je sais pas pourquoi

DrDam a écrit : il faut la multiplier par 9.81 ( dans le cas de kerbin)

Donc ce deltaVMax c'est pour un monoétage donc ?
Il suffit de multiplier les étages pour l'augmenter ?

Ouais, pas faux... Il en saura probablement plus que moi, quand il repassera par ici

J'en profite : l'équipe serait elle intéressée par cet article ? Il est désormais finalisé. Y'a juste l'endroit ou le petit Nuke qui apparait : j'aimerai le mettre à la gauche du paragraphe qui le suit, un peu comme une puce quoi. Et mettre le 48-7S en miniature de la même manière, juste à côté du paragraphe suivant, et enfin le LV-1.

Le truc c'est que je sais pas comment faire :p Sinon on retire le Nuke hein, mais ça faisant un peu de visuel, d'autant plus que perso, pendant un long moment je n'ai pas su le nom des propulseurs ^^ Ça permet de se rattacher à quelque chose. Il reste forcément aussi quelques (beaucoup ? :s) de fautes.

EDIT : Ce DeltaV limite est une sorte de seuil théorique lié au fait que plus on ajoute de carbu, plus on ajoute de masse autour. Et si le carbu diminue, la masse à côté, elle, persiste au fil du voyage. Le découplage d'un morceau permet donc effectivement d'en relancer la machine C'est ce qui fait qu'un Grand Tour sans asperge n'est pas envisageable.

Nous sommes en train de le retravailler actuellement .

Concernant le point sur le delta-v, Jeremy en avais déjà rédigé un sympa ICI.

Ça roule, merci ! Ha on pourrait ajouter le lien de l'article de Jeremy justement, au moment de l'introduction au deltaV !

Je pourrai avoir une "copie" de l'article corrigé avant qu'il ne paraisse ou pas ?