NFI : Minage sur Minmus

[Joutof]

Bah peu importe pour le Dv... C'est une question de poids et de quantité de carburant. Le Dv est le même avec juste le moteur principal ou les 4 secondaires.

[Akinatronic]

Oki, je vais essayer de m'en occuper demain
Je la mettrai sur le hangar ?

[Dakitess]

Euh... Non xD le DV est fonction de la masse carburant / masse totale, oui, mais également de l'isp des propulseurs utilisés ! Un Nuke offre potentiellement une autonomie deux fois supérieure et plus qu'un autre propulseur à quantité de carburant et masses egales !

[Joutof]

le DV est fonction de la masse carburant / masse totale, oui, mais également de l'isp des propulseurs utilisés ! Un Nuke offre potentiellement une autonomie deux fois supérieure et plus qu'un autre propulseur à quantité de carburant et masses egales !

Merci pour cette précision Daki, je parlais cependant du cas de mon ship qui, dans ce cas, n'a pas d'importance. Le Dv est le même avec le moteur principal ou les 4 secondaires puisqu'ils utilisent les même réservoirs de carburant.
Le moteur principal qui donne un plus gros TWR est utilisé pour les manœuvres ortibales, par contre les 4 secondaires avec un plus petit TWR sont utilisés pour l'atterrissage qui permettent une meilleur précisions.

[Dakitess]

Et j'insiste, non :p Si j'embarque un Skipper et un Nuke à respectivement 350 et 800 d'ISP, et je consomme tout le fuel (en supposant qu'ils consomment le même mélange), le skipper me permettra de transformer le liquide en X m/s de deltaV et le Nuke atteindra lui Y m/s de deltaV avec Y > 2X !

La différence est énorme ! Elle ne l'est pas autant avec tes deux types de propulseurs, mais à partir du moment où ils ont une ISP différentes, ils seront plus ou moins "efficaces" dans leur utilisation du fuel.

Ce que tu proposes revient à dire :

Ma voiture embarque un moteur récent, très économe, et un autre vieux et usé, très consommateur. Puisqu'ils utilisent la même réserve de carburant, peu importe le moteur que j'utilise, je pourrai parcourir la même distance : c'est bien entendu faux

[Akinatronic]

Je connais par coeur les ISP des deux moteurs, et le Rhino a une ISP de 340, tandis que ceux pour (thuds) l'atterrissage en ont une à 305... Il vaut mieux utiliser alors deux aerospikes.

Et je rejoins Daki, c'est pour cela que j'ai demandé si le dV était pris en compte a partir du moteur principal.

[Joutof]

Cool !! J'ai trouvé le moyen d'avoir plein de post sur un sujet
Du coup désolé de mon ignorance, je pensais que tous les moteurs se valaient à peu prêt...
Et c'est vrais que pour un delta de 340-305=35 ISP la différence de Dv n'était pas flagrante.
Du coup j'ai bien 2 valeurs différentes :
1xRhino :ISP 340 = 1554 m/s TWR 4.19
4xThud : ISP 305 = 1394 m/s, TWR 1.01

Merci à tous les deux, je viens de faire un grand pas en avant dans le dimensionnement de mes propulsions

[Dakitess]

Pour ce genre de différence, ça va bien sur mais entre un gros propulseur et un Nuke, on dépasse la différence du simple à double ^^

Pas de souci pour "l'ignorance" on a tous des trucs a découvrir sur KSP !