nan celle là c'est de la 0.90 ( l'ignoble aérodynamique où la trainée était proportionnelle à... la masse des parts uniquement ) vers la 1.0,Ya qu'à voir on est passé de 4500 m/s à 3200 m/s
oui ça reste les plus grosses pertes, le dernier bouclant tout ça est le steering loss ( en ne burnant pas prograde), le tout est de trouver un bon compromis pour minimiser le total... si on choisi le dv comme eul argument de performance,réduisant de pas mal les Gravity Losses
c'est pourtant essentiel, reduire le Dv peut etre un challenge interessant en soit, mais ça ne veut pas du tout dire que c'est le moins cher, ou le plus leger pour les autres étages, etc... c'est pas un facteur de performance absolu.sans tenir compte des critères de masses, coût, etc.