KSP fr

Bonjour à tous,

La version 1.4.1.7 est dispo là: http://ascentkomputron.blogspot.fr/
Fix: compatibilité du convertisseur de fichier .craft avec les nouvelles pièces de la version 0.23.5 "ARM" de KSP

Bons vols,
David

... et avec le final en beauté dans la cour du KSC comme il se doit! "Chapeau" ça force le respect tout ça

Félicitations pour la réussite de la mission

Fredator a écrit :J'ai fais plusieurs essais pour l'aérofreinage et à chaque fois ça s'est soldé soit par un rebond atmo ou un freinage trop puissant

Tsss... allez non je résiste, "no kom...ment"

En tout cas c'est joli tout ça

... yep chapeau pour les manœuvres, sans parler du reste!

Bon vol au Dash!

Joli tout ça! A quand un "USS Palomino" et "V.I.N.CENT"?

EDIT: oui hop un coup de "spoiler", restons sur le Dash :) Dans ce genre d'ascension, le profil aérodynamique est idéal puisque la fusée perce l'air dans sa direction en tout instant. Aucun dérapage, que ce soit sur l'extérieur (pas terrible), ou l'intérieur (catastrophique !). Le modèle de trainée ...

DrDam a écrit :>80 km => circularisation => grosse consommation de deltaV.

... juste que généralement quand j'ai besoin d'un burn "massif" pour circulariser c'est que j'étais en retard sur la réduction du pitch indiquée par le komputron, soit donc sur une trajectoire initiale trop verticale.

DrDam a écrit :>80 km => circularisation => grosse consommation de deltaV.

Pas forcément, par exemple pour obtenir des trajectoires efficaces avec le komputron, je force l'optimiseur à atteindre le PeD le plus élevé possible certes, mais combiné avec le DeltaV de circularisation le plus faible.